Hanami-aiheinen teaseri

 

Kuva on otettu ”vehreästä” Vantaan lähiöstä, Louhelasta. Tai jos oikein tarkkoja ollaan, kuva on otettu lähijunan ohjaamosta. Kuvassa on kukkivia kirsikkapuita. Kuvassa myös näkyvä keltapohjainen musta ykkönen on merkkinä sille, mihin kohtaan yksiyksikköisen junan keula tulisi pysäyttää tilanteessa, jossa ei ole tarkoitus ottaa kuvaa kirsikkapuista.

Lupasin taannoin – olikohan se vuonna 2011 – kirjoittaa muutaman artikkelin Japanista ja etenkin sen rautateistä, olinhan käynyt siellä tällöin jo kahdesti ja tutustunut sekä Osakan että Tokion, ja vähän niiden väliseenkin rautatiemaailmaan. Enkä ole tavoitteesta edes kaukana, vain muutaman artikkelin päässä! Ensimmäinen ontuva selitykseni on, että tarkoituksenani oli käydä maassa jälleen vuonna 2012, ja kirjoittaisin artikkelit sen jälkeen. Ja kävinkin, mutten kirjoittanut. Seuraava jo lähes amputoitu selitykseni on se, että ehkä oli kenties mahdollisuuksien rajoissa, tai ainakin rajavyöhykkeellä, että olisin vieraillut tuossa rautatiestöllisesti sekä muutoinkin mainiossa maassa vielä vuonna 2013, joka olisikin jo neljäs kerta putkeen, ja kirjoittaisin artikkelit tämän jälkeen. No, näillä näkymin tänä vuonna jää reissu väliin.

Louhelan kirsikkapuut. Saivat nyt luvan edustaa hanamia meikäläiselle tän vuoden osalta. Viime vuonna vastaava meininki oli kutakuinkin sellaista, mikä ehkä seitinohuesti välittyy erään blogin eräästä artikkelista. Ja tokihan tuosta Louhelan ilmestyksestä tuli Japanin-reissut mieleen. Ja siitä sitten se, että pitäisi ne artikkelit väsätä, ennen kuin intressantit detaljit unohtuvat täysin. (Tosin tokihan silloin voisi päästään keksiä ihan omia detaljeja, kun ette te kuitenkaan lähtisi Japaniin asti niitä tarkistamaan. Vaikkapa jokin sellainen, että joka yö kaikki kiskot vaihdetaan uusiin tai kunnostettuihin ja pestyihin kiskoihin, jotta kulku pysyisi riittävän tasaisena japanilaisten tarkkojen standardien mukaan. Uskoisitte kuitenkin. Tai että japanilaiset kuljettajat käyttävät valkoisia hansikkaita, ja osoittelevat ajaessaan etusormella opastimia ja aikataulurivejä. Tai no, ehkä tuo olisi jo liian paksua.)

Mutta, enpä kirjoita vielä ensimmäistäkään Japani-artikkelia! Olkoon tämä tällainen teaseri. Samalla tähän voisi listata muitakin mahdollisia artikkeliaiheita, jotka joko toteutan tai en toteuta tulevaisuudessa:

• Japaniartikkeleja.
• Kirjoitus ”tyypillisestä” mutta fiktiivisestä työvuorosta.
• Yleispätevä nykyaikaisen rautatiekaluston laitteistokuvaus osa-alueittain, sopivalla myöhemmin päätettävällä detaljitasolla.
• Kirjoitus matkustajajunan asemaltalähtöhetkestä, eli ”miksi ovet menevät juoksijoiden edestä aina kiinni”.
• Kirjoitus uusista yhdistelmäopastimista.
• Useita kirjoituksia liittyen uuteen kategoriaan ”kalustoartikkelit”. Eli kirjoituksia eri kalustotyypeistä siltä kannalta, miten ne eroavat toisistaan erityisesti kuljettajan näkökulmasta, yksi kirjoitus per kalustotyyppi.
• Tarinaa kulkuteistä. Mitä ovat nämä rautatieliikennöintiin hyvin olennaisesti liittyvät, mutta kuitenkin niin abstraktit oliot.
• Matkakertomus Tšekkien rautatiemeiningeistä, mikäli jotain kirjoittamisen aihetta ilmenee tulevalla reissullani, jonka teen sen sijaan, että olisin käynyt neljännen kevään putkeen Japanissa.

Ja lisää artikkeli-ideoita saa ja pitää esittää tuolla blogin kommentointitoiminnolla. Kommenttinne pitävät meikäläisen mielen virkeänä ja artikkelituotannon käynnissä! :)

Advertisement